中國加快ETC推廣應用 今年底前使用90%以上

2019-05-12 07:35 中國新聞網
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中國加快ETC推廣應用 今年底前使用90%以上

圖為從空中俯瞰京藏高速清河收費站。中新社發 富田攝

中新社北京5月10日電(記者 周音)中國交通運輸部副部長戴東昌10日在國務院新聞辦公室召開的政策例行吹風會上表示,正加快現有車輛免費安裝ETC(電子不停車收費系統)車載裝置。2019年底前實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。

戴東昌在此間披露了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,該《方案》主要包括三方面內容。

一是按照深化收費公路制度改革,提高綜合交通運輸網絡效率,降低物流成本,兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費的要求,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。

二是取消省界收費站重點需要做好以下工作。

加快建設和完善高速公路收費體系。包括中央和地方兩級清分結算和運營管理系統升級,收費站、收費車道、ETC門架系統硬件及軟件標準化建設改造,系統網絡安全加固等工作。

加快ETC電子不停車快捷收費系統的推廣應用。除了加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。2019年底前實現高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統比例達到90%以上之外,還要推動汽車前置安裝,升級優化ETC車載裝置,研究推動ETC與新技術融合發展。鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用,使ETC車載裝置發揮更多功能,最大程度便利用戶。

他強調,取消高速公路省界收費站,是對全國高速公路運營模式和收費技術路線的一次變革,亟需對公路法、收費公路管理條例進行修訂和完善。還需要優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等減免費政策,清理規范涉及停車查驗、影響公平和效率的地方性通行費減免政策。同時,要調整貨車通行費計費方式,為貨車安裝ETC車載裝置,實現貨車不停車快捷通行。

值得關注的是,為防范化解收費公路債務風險,交通運輸部將配合有關部門加大收費公路專項債券發行力度,推動地方政府債券置換符合政策規定的政府收費公路存量債務,優化債務結構,防范化解債務風險。(完)

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